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  User: gao2
  Date: 15-4-5
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        <!-- BEGIN SIDEBAR & CONTENT -->
        <div class="row margin-bottom-40">
            <!-- BEGIN CONTENT -->
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                    <div class="row">
                        <!-- BEGIN LEFT SIDEBAR -->
                        <div class="col-md-12 col-sm-12 blog-item">
                            <h2><a href="#">ICF分解实验用双介质调制靶的研制</a></h2>
                            <ul class="blog-info">
                                <li><i class="fa fa-calendar"></i> 25/07/2013</li>
                                <li><i class="fa fa-comments"></i> 同济大学热能工程系;</li>
                                <li><i class="fa fa-tags"></i>金颖; 周伟国; 阮应君;</li>
                            </ul>
                            <p>采用数值方法研究了二甲基醚HCCI模式下的燃烧过程及排放机理．
                                实验在一台被改造的单缸直喷柴油机上进行．计算模型采用耦合了简化化学动力学的三维模型．
                                模拟表明,三维模型在示功图的预测上比零维模型更接近实测值,
                                因为三维模型考虑了流场内温度场和压力场的不均匀性及缸壁、活塞表面的传热．
                                模拟还表明,CO主要出现于气缸壁附近及侧隙,这是由于气缸壁附近温度梯度较大,
                                没有足够的活化自由基将CO氧化为CO2．主要的未燃碳氢为甲醛和二甲基醚,
                                这两种产物主要来源于气缸壁附近和侧隙处,温度较低抑制二甲基醚的加氧反应,
                                同时不利于活化自由基的出现,导致未燃产物得不到充分氧化．.</p>

                            <p>采用数值方法研究了二甲基醚HCCI模式下的燃烧过程及排放机理．
                                实验在一台被改造的单缸直喷柴油机上进行．计算模型采用耦合了简化化学动力学的三维模型．
                                模拟表明,三维模型在示功图的预测上比零维模型更接近实测值,
                                因为三维模型考虑了流场内温度场和压力场的不均匀性及缸壁、活塞表面的传热．
                                模拟还表明,CO主要出现于气缸壁附近及侧隙,这是由于气缸壁附近温度梯度较大,
                                没有足够的活化自由基将CO氧化为CO2．主要的未燃碳氢为甲醛和二甲基醚,
                                这两种产物主要来源于气缸壁附近和侧隙处,温度较低抑制二甲基醚的加氧反应,
                                同时不利于活化自由基的出现,导致未燃产物得不到充分氧化．</p>

                            <p>采用数值方法研究了二甲基醚HCCI模式下的燃烧过程及排放机理．
                                实验在一台被改造的单缸直喷柴油机上进行．计算模型采用耦合了简化化学动力学的三维模型．
                                模拟表明,三维模型在示功图的预测上比零维模型更接近实测值,
                                因为三维模型考虑了流场内温度场和压力场的不均匀性及缸壁、活塞表面的传热．
                                模拟还表明,CO主要出现于气缸壁附近及侧隙,这是由于气缸壁附近温度梯度较大,
                                没有足够的活化自由基将CO氧化为CO2．主要的未燃碳氢为甲醛和二甲基醚,
                                这两种产物主要来源于气缸壁附近和侧隙处,温度较低抑制二甲基醚的加氧反应,
                                同时不利于活化自由基的出现,导致未燃产物得不到充分氧化．</p>
                        </div>
                        <h2>相关专家</h2>
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                            <div class="media">
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                                    <h4 class="media-heading">周伟国</h4>
                                    <p></p>
                                    <p><i class="fa fa-tags"></i><span>&nbsp;单位:同济大学热能工程系</span></p>
                                    <p><i class="fa fa-tags"></i><span>&nbsp;专家领域:电力工业；力学；新能源</span></p>
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                                    <h4 class="media-heading">金颖</h4>
                                    <p></p>
                                    <p><i class="fa fa-tags"></i><span>&nbsp;单位:同济大学热能工程系</span></p>
                                    <p><i class="fa fa-tags"></i><span>&nbsp;专家领域:电力工业；力学；新能源</span></p>
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